Bermula dari Ulu Bendul melalui jalan Bukit Putus...
Sekadar berkongsi kepada sesiapa yang melalui jalan Bukit Putus menuju ke Kuala Pilah dari arah Seremban atau sesiapa yang pernah melaluinya. Bukit Putus jalan berbukit dan berselekoh yang berada di sempadan kedua daerah dibina dizaman penjajah lagi untuk menghubungkan penduduk Kuala Pilah dan Seremban.
Berlaku kesesakkan ..kenderaan beratur panjang ke Seremban
Jalannya yang bengkang bengkok seperti jalan ke Genting Haighland atau ke Cameron Highland dan jaraknya sejauh sekitar 5km, kedudukannya di lereng bukit dikelilingi hutan simpan yang dekat dengan Gunung Angsi dan kawasan perkelahan Ulu Bendul.
Diatasnya terdapat kawasan tadahan air yang mengalir air gunung ke kawasan perkelahan tersebut.
Diatasnya terdapat kawasan tadahan air yang mengalir air gunung ke kawasan perkelahan tersebut.
Perjalanan dari arah Seremban harus mendaki kemudian jalannya menurun ke arah Kuala Pilah. Jumlah pengguna jalan ini jauh berbeza sejak 15 tahun kebelakangan ini kerana perubahan ekonomi menyebabkan jumlah kenderaan semakin bertambah termasuklah kenderaan berat. Ini kerja-kerja untuk projek jalan baru
Atas perubahan itu menjadikan Bukit Putus sentiasa sibuk dan sesak terutama dihujung minggu dan musim perayaan. Kenderaan akan beratur sepanjang 5 ke 10 km untuk melalui Bukit Putus, lebih teruk kalau berlaku kemalangan atau kendaraan rosak di tengah jalan.
Jalannya hanya dua lorong pergi dan balik, pernah berlaku tanah runtuh, kemalangan maut, kenderaan masuk ke gaung, tetapi semua itu tidak memberi banyak perubahan pada bentuk persekitarannya.
Jalan menghala ke seremban
Jumlah tebing yang rosak mamang ketara dapat dilihat, banyak yang ditutup dengan kenvas sementara menunggu kerja-kerja membaik pulih. Baru-baru ini dikejutkan dengan jalan runtuh di sebahagian jalan menyebabkan jalan terpaksa ditutup dan dilarang kepada kenderaan berat, kemudian pengguna terpaksa mencari jalan alternative yang lebih jauh.
Pengguna terpaksa bergilir untuk melepasi Bukit Putus, tanah yang runtuh samada besar ataupun kecil kerap berlaku sekarang ini. Ada yang tidak berani lalu jika hujan lebat atau waktu malam kerana keadaan kurang selamat. Semoga semua yang menggunakan jalan ini lebih berhati-hati dan dijauhkan dari masalah.
Perancangan kerajaan membina jalan baru bedekatan Bukit Putus bermula dari Senawang ke Ulu Bendul bertaraf lebuhraya sedang giat dijalankan. Di bawah Menteri Besar sekarang pembinaan dapat dimulakan, sepatutunya kerja ini dimulakan dahulu lagi, disebabkan masalah politik dan ekonomi memaksa projek ini ditangguhkan beberapa kali, hampir 5 kali pilihanraya telah dijanjikan.
Kemudahan rakyat dipinggirkan, rakyat dibiarkan bersusah menggunakan jalan zaman penjajah, sedangkan projek lebih hebat dan besar dapat dibuat tetapi jalan untuk rakyat ini telah dilewatkan begitu lama. Masalah ini boleh dikongsi bersama oleh Kerabat Raja Paduka Tuanku Yam Tuan Besar yang sering berulang-alik dari Istana Besar Seri Menanti Bandar Diraja.
Apapun rakyat bersyukur kerana projek ini terlaksana juga akhirnya, cuma tidak pasti bila perojek ini boleh disiapkan, menurut perancangan akan siap tahun 2009, tetapi dapat dirasakan mungkin akan terlewat setahun atau dua tahun. Malahan sekarang berlaku krisis ekonomi global, semoga kerajaan dapat menyiapkan seperti yang dirancang supaya tidak mengecewakan rakyat. 
Projek jalan baru dapat dilihat bersebelahan jalan Bukit Putus, pembinaanya berkonsepkan jambatan yang menghubungkan bukit-bukit serta dan terpaksa dipotong bukit untuk laluan namun keadaanya masih terkawal, alam sekitar juga masih terpelihara.
Ada yang mengatakan penebangan balak di atas bukit menyebabkan tanah runtuh sekarang ini, diharapkan pihak berwajib memantau keadaan ini, seandainya betul satu tindakkan harus diambil. Pihak berkuasa ataupun pakar harus sentiasa memantau jalan Bukit Putus ini untuk menjamin keselamatan pengguna sementara jalan baru itu siap dibina. 
Atas perubahan itu menjadikan Bukit Putus sentiasa sibuk dan sesak terutama dihujung minggu dan musim perayaan. Kenderaan akan beratur sepanjang 5 ke 10 km untuk melalui Bukit Putus, lebih teruk kalau berlaku kemalangan atau kendaraan rosak di tengah jalan.Jalannya hanya dua lorong pergi dan balik, pernah berlaku tanah runtuh, kemalangan maut, kenderaan masuk ke gaung, tetapi semua itu tidak memberi banyak perubahan pada bentuk persekitarannya.
Jalan menghala ke seremban Jalan ini berusia lebih seratus tahun, selekohnya masih sama cuma telah dilebarkan dan jumlah selekoh tajam juga tidak banyak seperti dahulu kerana jalan menurun ke Kuala Pilah ada yang sudah diluruskan.
Hari ini kalau kita melalui sudah pasti akan terfikir soal keselamatan bila melihat di lereng-lereng bukit kesan tanah runtuh berserta air lumpur atas jalan terutama sewaktu hujan lebat.
Hari ini kalau kita melalui sudah pasti akan terfikir soal keselamatan bila melihat di lereng-lereng bukit kesan tanah runtuh berserta air lumpur atas jalan terutama sewaktu hujan lebat.
Jumlah tebing yang rosak mamang ketara dapat dilihat, banyak yang ditutup dengan kenvas sementara menunggu kerja-kerja membaik pulih. Baru-baru ini dikejutkan dengan jalan runtuh di sebahagian jalan menyebabkan jalan terpaksa ditutup dan dilarang kepada kenderaan berat, kemudian pengguna terpaksa mencari jalan alternative yang lebih jauh.Pengguna terpaksa bergilir untuk melepasi Bukit Putus, tanah yang runtuh samada besar ataupun kecil kerap berlaku sekarang ini. Ada yang tidak berani lalu jika hujan lebat atau waktu malam kerana keadaan kurang selamat. Semoga semua yang menggunakan jalan ini lebih berhati-hati dan dijauhkan dari masalah.
Perancangan kerajaan membina jalan baru bedekatan Bukit Putus bermula dari Senawang ke Ulu Bendul bertaraf lebuhraya sedang giat dijalankan. Di bawah Menteri Besar sekarang pembinaan dapat dimulakan, sepatutunya kerja ini dimulakan dahulu lagi, disebabkan masalah politik dan ekonomi memaksa projek ini ditangguhkan beberapa kali, hampir 5 kali pilihanraya telah dijanjikan.Kemudahan rakyat dipinggirkan, rakyat dibiarkan bersusah menggunakan jalan zaman penjajah, sedangkan projek lebih hebat dan besar dapat dibuat tetapi jalan untuk rakyat ini telah dilewatkan begitu lama. Masalah ini boleh dikongsi bersama oleh Kerabat Raja Paduka Tuanku Yam Tuan Besar yang sering berulang-alik dari Istana Besar Seri Menanti Bandar Diraja.
Apapun rakyat bersyukur kerana projek ini terlaksana juga akhirnya, cuma tidak pasti bila perojek ini boleh disiapkan, menurut perancangan akan siap tahun 2009, tetapi dapat dirasakan mungkin akan terlewat setahun atau dua tahun. Malahan sekarang berlaku krisis ekonomi global, semoga kerajaan dapat menyiapkan seperti yang dirancang supaya tidak mengecewakan rakyat. Projek jalan baru dapat dilihat bersebelahan jalan Bukit Putus, pembinaanya berkonsepkan jambatan yang menghubungkan bukit-bukit serta dan terpaksa dipotong bukit untuk laluan namun keadaanya masih terkawal, alam sekitar juga masih terpelihara.Ada yang mengatakan penebangan balak di atas bukit menyebabkan tanah runtuh sekarang ini, diharapkan pihak berwajib memantau keadaan ini, seandainya betul satu tindakkan harus diambil. Pihak berkuasa ataupun pakar harus sentiasa memantau jalan Bukit Putus ini untuk menjamin keselamatan pengguna sementara jalan baru itu siap dibina. 
Jalan selepas Bukit Putus menuju ke Seremban dan juga projek jalan baru.
Info Terkini:
- kemungkinan pembinaan jalan ini akan lewat disiapkan disebabkan kesilapan teknikal alignment pada tiang dan 5 jambatan utama, dijangka mungkin 2 tahun lagi.
- mungkin jalan dan jambatan yang dibina ini adalah yang tertinggi di Malaysia pada ketinggian hingga 50 meter
Cuba kita lihat perancangan masa depan bandar Mekah, tempat orang islam menunaikan rukun islam ke lima akan berubah wajah menjadi bandar besar yang megah dengan mercu tanda baru serta bangunan konkrit yang akan mengelilingi Ka'abah.
Paris-based Agence 
Completed in the latter part of 2008, the residence is the ultimate expression of the taste, influence and industrial-scale capabilities of the prominent family whose entrepreneurial activities have shaped Kuala Lumpur ’s skyline.
Three generations of the family inhabit the 3,000 square-meter residence designed to accommodate both private and public functions.
The building includes nine bedrooms, two family rooms, a family kitchen and a private dining area, a family library, a game room, a study, a public reception area, a formal dining room, a ballroom, chapel, 21 bathrooms, a swimming pool, two guest suites plus indoor private and guest parking.
The initial sketches exploring the owners’ usage requirements reveal resemblances to the boring stacked-boxes look still so ubiquitous in residential architecture. And while traces of the “heaped trailers” syndrome remain in the finished building, this is not the Jetsons, neither are we looking at EPCOT, Tomorrowland or the 1964 New York World's Fair.
We are in the lush vegetation of a posh Kuala Lumpur residential area, and in spite of the boxiness of the structure, an elegant circular softness manages to permeate the sightlines and key details of the building, making it an agreeable part of its landscape..
Inside, prominent examples of this curvilinear elegance include the amazing staircases resembling the inside of a shell when viewed from above, and the round ballroom chandelier of 13,000 custom-designed undulating petals of unglazed cast porcelain biscuit.
The curved walls both inside and out have a functional purpose of providing privacy and enclosing each function gently in its own space. The overall sweeping feel inside the spaces invites the viewer in and creates soft, arching vistas.
The concept consists of three layers: the base for public functions, the ring for guests and the private house for the family.
The inside of the magnificent residence is gorgeous with its high ceilings, large windows and abundance of light. White color and natural wood are dominant elements but they allow the view from the vast, mostly retractable, windows to remain the main visual attraction.
The residence is also a wonderful study of contrasts between inside and outside, private and public, traditional and ultra modern, man-made and natural.
YTL Design Group of Kuala Lumpur, Malaysia, was the architect of record. The Agence Jouin Manku design team included Patrick Jouin, Sanjit Manku, Yann Brossier (architect), Richard Perron (designer). Officina del Paesaggio from Lugano, Switzerland was in charge of the landscape design, and L’Observatoire, New York, USA handled the lighting. - Tuija Seipell 
